สอบถามรายละเอียดเครื่องยนต์ครับ

อันดับ 1.
4 4E-FTE ออโต้ บาลานซ์ดีสุด มีหอยเล็กปั่นม้า ทำให้ ต้นกลางปลายไหลดี กดเป็นมาไม่รอรอบ ที่สำคัญไม่ต้องแก้แท่นเครื่อง ประหยัดน้ำมันสุด ประหยัดแกสด้วย ได้ลองแล้วจะติดใจ ดึงดีมาก ขับในเมืองดี ขับทางไกลพอได้ ถ้าวิ่งแบบผู้ใหญ่ 100 - 120 km/h สบายๆ วิ่งไปเหนือได้สบาย
แต่ถ้าขับแบบเด็กวัยรุ่นขับเร็วแช่นาน 160-180 km/h ต้องคอยระวังเรื่องความร้อนและใส้แตก เครื่องนี้ไม่เหมาะวัยรุ่นใจร้อน และเท้าหนัก กินน้ำมัน 14 - 15 โลลิตรได้ ถ้าเครื่องสด และวายสายครบ อนาคตอยากแรงแค่เปลี่ยนท่อนล่าง 3E-T,5E-FHE เพิ่มเป็น 1500 ซีซี ย้ายอินเตอร์ เปลี่ยนโบ จะทำให้ยิ่งวิ่งกระจายสามารถกวดเครื่องซีซีเยอะๆ 2500-3000 na ได้สบายในงบประมาณที่กำลังดี
อันดับ 2.
1.1 4A-FE และ 1.3 5A-FE สูสี หาสภาพที่สดๆ เครื่องรุ่นใหม่จะเป็นไดเร็คคอยส์ ม้าพอๆ กันวิ่งใกล้เคียงกันต่างกันแค่ 100 ซีซี ต้องหาเครื่องรุ่นใหม่และเกียร์ไฟฟ้ามีกล่องคุมเกียร์ออโต้ PWR เวลาขับจะได้อีกอรรถรถ ขับใกล้เคียงกับเกียร์ธรรมดาเลย แต่ก็สู้เครื่องด้านบนไม่ได้ ราคาเครื่องต่างกัน เสียภาษีต่างกัน
อันดับ 4.
1.2 20V a/t ปกติ ต้นอืดชะมัด ออกตัวสู้ 3 เครื่องด้านบนไม่ได้เลย แต่ถ้าวิ่งเลย 80 ไปแล้วคนระเรื่อง ทิ้งกระจาย
เริ่มมีแรง ม้ารอบสูง 3500 รอบม้าถึงตื่น ไปตัด 6000 รอบถ้าไม่พ่วงกล่องหรือมีกล่องคุมเกียร์
ไม่เหมาะกับขับในเมืองรถติดๆ กินแกส 5 - 7 โลลิตร วิ่งนอกเมือง วิ่งทางไกลไหลดี 10 - 11 โลลิตร
ถ้าอยากแรงต้องหาเครื่องและคันเกียร์ไฟฟ้า มีกล่อมคุม PWR,Mnul,Ect และใช้ mode pwr ต้นจัดขึ้น รอบตัดที่ 7800 รอบ แ่ต่ก็กินเชื้อเพลิงมากขึ้นเช่นกัน ตอนนี้ใช้อยู่ไม่ประทับใจครับ 7A-FE ต้นดึงดีกว่าเยอะ แต่ 7Aก็มีปัญหาก็แกสหาก แว๊คคัมหรือลิ้นปีกสกปรก วิ่งไม่ออกเลย
ส่วนตัวผมหากเดิมๆ ผมชอบ 4E-FTE มากที่สุดและ 5A รองลงมา
เพราะประหยัดเชื้อเพลิงและตอบสนองการใช้งานในเมืองได้ดี ต่างจังหวัดก็พอได้ ได้ข่าวเครื่องLPG ภาคขนส่งจะปรับขึ้นราคาแล้วคิดหนัก
ตอนนี้ทุกเครื่องก็สามารถวิ่งได้ตามกดหมายกำหนดเหมือนกัน ที่สำคัญกล้องวงจรปิด ติดตั้งไปหลายแห่งแล้วทั่วทั้งประเทศ
เครื่องแรงไปก็เท่านั้น กินน้ำมันเกิน วิงเร็วเกิน 90 ก็โดนใบสั่งปรับเท่ากันหมด
ขอให้เน้นเรื่องช่วงล่าง โช้คหนึบขึ้น สปิง ยาง หม้อลมเบรค ดิสก์เบรค 4 ล้อ ทำให้เหมาะกับความแรงของเครื่องยนต์เวลาคับขันจะได้เอาอยู่
ตอนผมเปลี่ยนจาก 2E เป็น 7A หมดไปเยอะมาก 5 - 6 หมื่นได้มั้ง
เพราะเปลี่ยนเยอะเช่น 1.เครื่อง 7A-FE M/T 2. หม้อลมชั้นครึ่ง 3.โช้คสปิง พร้อมดิกส์ ดุม levin92 4 ต้น อัดน้ำมันใหม่หมด
4.ถังน้ำมันAE92หัวฉีด 5.หม้อน้ำมีเนียม 2 ช่อง ae92 6.แรคมีเนียมพวงเพาเวอร์ 7.ไมล์ยาว 92 8.หน้ากากแอร์ดิจิตอล
9.เบาะ levin92 10.สายกราวน์ไวน์มือสอง 11.กระปุกฉีดน้ำใบใหญ่ 12.ยกเลี้ยวปัดหน่วง 13.ติดLPG หัวฉีด SEC และของอื่นๆ อีกนิดหน่อย เช่น ใส่แตรหอยโข่ง หุ้มหนังเบาะหน้าหลังใหม่ ฯลฯ
มุมมองส่วนตัวถ้าย้อนเวลาไปได้
ผมจะหาเครื่องที่มีอัตราเร่งดี ต้นจัดหน่อย รอบกลางเร่งดี แซงสบายๆ ตามจังหวะ ก็พอแล้ว
ลองตัดสินใจดูนะครับ ขอให้ได้เครื่องถูกใจและเหมาะสมกับสภาพการใช้งาน ได้เครื่องสภาพดีๆ ไวไวนะครับ