เชียงกงเครื่องยนต์มือสอง
เชียงกงเครื่องยนต์มือสอง
ธันวาคม 13, 2017, 10:41:23 AM *
ยินดีต้อนรับคุณ, บุคคลทั่วไป กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ ลงทะเบียน
ส่งอีเมล์ยืนยันการใช้งาน?

เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น
 
   หน้าแรก   ช่วยเหลือ ค้นหา เข้าสู่ระบบ สมัครสมาชิก  
หน้า: [1] 2 3 ... 5   ลงล่าง
  พิมพ์  
ผู้เขียน หัวข้อ: ชมรม D15B  (อ่าน 76645 ครั้ง)
0 สมาชิก และ 1 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้
dhanakrit
ผู้รอบรู้
**

ความนิยม 0
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 39


« เมื่อ: มีนาคม 22, 2010, 09:33:25 PM »

ขออนุญาติตั้งกระทู้ ชาว D15B ครับ
มีปัญหาอะไรมาแชรืกันครับ
ของผม ACCORD 89 ครับ วาง ฝาดำ 
สงกรานต์จะไปทำมาขับครับ ยังไงจะมาเล่าให้ฟัง
บันทึกการเข้า
dhanakrit
ผู้รอบรู้
**

ความนิยม 0
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 39


« ตอบ #1 เมื่อ: มีนาคม 24, 2010, 03:23:37 AM »


ทดสอบ 
ใส่รูปยังไงคับ
บันทึกการเข้า
dhanakrit
ผู้รอบรู้
**

ความนิยม 0
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 39


« ตอบ #2 เมื่อ: มีนาคม 24, 2010, 03:26:06 AM »

 
บันทึกการเข้า
dhanakrit
ผู้รอบรู้
**

ความนิยม 0
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 39


« ตอบ #3 เมื่อ: มีนาคม 25, 2010, 02:48:11 PM »

คู่มือ  d15b ครับ    จะเป็นของ civic 92-95  ครับ 84 Mb  มีประโยชน์มากครับ
บันทึกการเข้า
panupuntp
มาใหม่
*

ความนิยม 0
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 8


« ตอบ #4 เมื่อ: มีนาคม 27, 2010, 10:42:42 PM »

บันทึกการเข้า
dhanakrit
ผู้รอบรู้
**

ความนิยม 0
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 39


« ตอบ #5 เมื่อ: มีนาคม 28, 2010, 08:01:57 PM »

ACCORD 89  แปลง D15b  ลง  แล้วถ้าจะเปลี่ยนตัวที่สวมกับหัวเพลาขับ(ตัวที่ใส่ล้ออะครับไม่รู้เรียกตัวอะไร)
เพราะว่ามันใส่กับ เพลาขับ D15B  ไม่ได้  (ปัจจุบันแปลงเอาคับ หัวตัวใน D15B ตัวนอก ACCORD)
อยากเปลี่ยนให้มันใช้เพลาขับ D15B ได้ครับ  เวลามีปัญหาจะได้ไม่ต้องแปลงอีก
ไม่ทราบว่าเปลี่ยนได้ไหม  ราคาประมาณเท่าไหร่ครับ  รบกวนผู้รู้ด้วยครับ
ขยิบตา
บันทึกการเข้า
dhanakrit
ผู้รอบรู้
**

ความนิยม 0
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 39


« ตอบ #6 เมื่อ: มีนาคม 28, 2010, 08:12:04 PM »

รบกวนเรื่องคอมแอร์ด้วยครับคุณบอย  ACCORD 89   ลงd15b  อยากได้ของใหม่ครับราคาเท่าไหร่
บันทึกการเข้า
baby_baby
ผู้รอบรู้
**

ความนิยม 0
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 55


« ตอบ #7 เมื่อ: เมษายน 02, 2010, 11:32:03 AM »

งงเลย มาโพสรูป แต่ไม่มีรายละเอียด เห็นชื่อ login คนละคนกัน

ลงเครื่องใหม่ จะมีปัญหาเรื่องเพลานี่แหละ เพราะมันต้องแปลง หาตรงรุ่นคงไม่มี

เพราะเครื่องใหม่ แต่คอม้าเดิม

ส่วนเรื่องคอมแอร์ ถ้าไม่อยากแปลง เอาตรงรุ่นเครื่องดีกว่า เพราะขามันจะตรงกันกับเครื่อง

บันทึกการเข้า
dhanakrit
ผู้รอบรู้
**

ความนิยม 0
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 39


« ตอบ #8 เมื่อ: เมษายน 02, 2010, 03:28:20 PM »

  ประเด็นคือ อยากเปลี่ยนตัวดุมล้อครับ(หัวเพลานอก)    ทำได้ไหมครับ  เอาของ d15b (civic) มาใส่ครับ   
   ส่วนเรื่อง  ปั๊มติ๊ก  ไปได้  มอเตอร์ปั๊มมาครับ  แล้วเอาไปเปลี่ยนใส่  มาพร้อมปลายตัวกรองน้ำมันครับ  600 บาท   กรองเบนซิน 250 
สายน้ำมัน(ซื้อไปเผื่อ)  เมตร 80     ถังที่ฉีดน้ำฝน 250  ครับ 
บันทึกการเข้า
baby_baby
ผู้รอบรู้
**

ความนิยม 0
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 55


« ตอบ #9 เมื่อ: เมษายน 02, 2010, 04:34:07 PM »

  ประเด็นคือ อยากเปลี่ยนตัวดุมล้อครับ(หัวเพลานอก)    ทำได้ไหมครับ  เอาของ d15b (civic) มาใส่ครับ   
   ส่วนเรื่อง  ปั๊มติ๊ก  ไปได้  มอเตอร์ปั๊มมาครับ  แล้วเอาไปเปลี่ยนใส่  มาพร้อมปลายตัวกรองน้ำมันครับ  600 บาท   กรองเบนซิน 250 
สายน้ำมัน(ซื้อไปเผื่อ)  เมตร 80     ถังที่ฉีดน้ำฝน 250  ครับ 

ดุมล้อตัวนี้มันติดมาทั้งคอม้า เลยไม่ใช่หรอ  ถ้าเอามาทั้งชุด ก็ต้องมาดัดคอม้าอีกนะครับ
บันทึกการเข้า
dhanakrit
ผู้รอบรู้
**

ความนิยม 0
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 39


« ตอบ #10 เมื่อ: เมษายน 02, 2010, 09:36:10 PM »

  ขอคุณครับผม  แบบนี้สงสัย เวลาต้องไปแปลง เฟืองขับสำรองไว้ซะแล้วครับ 
บันทึกการเข้า
dhanakrit
ผู้รอบรู้
**

ความนิยม 0
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 39


« ตอบ #11 เมื่อ: เมษายน 03, 2010, 05:11:28 PM »

  ทดสอบลงรูปครับทดสอบลงรูปครับ
บันทึกการเข้า
dhanakrit
ผู้รอบรู้
**

ความนิยม 0
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 39


« ตอบ #12 เมื่อ: เมษายน 21, 2010, 09:02:35 PM »

มหากาพท์ แห่งการซ่อมครับ  แจ้งความคืบหน้าครับ
สืบเนื่องจากก่อนสงกรานต์  รถ Honda Accord 89 วาง D15B  ไป แล้ว สตาร์ทไม่ติด กะว่า  เป็นที่ปั๊มติ๊ก  แต่ปรากฎว่า
1. เปลี่ยนมอเตอร์ปั๊มติ๊กเรียบร้อย สตาร์ทปรากฎว่า  เครื่องติดมั่งไม่ติดมั่ง  (ถ้าติดแล้วไม่เป็นไรไม่ดับ)  แต่สตาร์ทใหม่ ไม่ติด เรียกช่างมาดูไล่ไปไล่มา  บอกว่าจานจ่ายไม่จ่ายไฟ  (มามั่งไม่มามั่ง)  สรุปเลยให้ผมไปซื้อคอยมาเปลี่ยน  กะว่าจบ  ยังครับ
2. เปลี่ยนคอยเสร็จ  คราวนี้ ไม่ติดเลย  (ซื้อคอยฟรี เหอ ๆๆ)  เช็คไฟที่คอย  ก้อมาแรงดี  (แต่มันไม่จ่ายไปสายหัวเทียน)
3.  เอาอีกที ให้ช่างไล่ไฟดู  จนถึงกล่อง ECU เจอตัวนึงไหม้ (ช่างบอกเป็นตัวไดโอด)  แต่พอเอาไปให้ช่างอิเลคดู พบว่าเป็น ตัวซี (คาปาซิเตอร์)  ก้อเปลี่ยนมา 
4.ลืมบอกไปครับ  ว่า อู่ซ่อมกับตัวจังหวัดห่างกันเจ็ดสิบโล  ที่ว่านี้  ไปๆ มาๆ สองรอบ ในวันเดียว  (นอกเรื่องนิด)
    เปลี่ยน เสร็จเอามาลองก้อเหมือนเดิม   ช่างบอกหมดปัญญา  น่าจะเป็นที่กล่อง 
5. สุดท้ายหิ้วกล่อง  เข้ากรุงครับ  บ่ายนี้เอง  แวะให้อู่เช็คให้  ไม่รู้จะเป็นไงต่อ  มีใครแนะนำได้มั่งครับ
บันทึกการเข้า
angelix
มาใหม่
*

ความนิยม 0
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 5


« ตอบ #13 เมื่อ: พฤษภาคม 05, 2010, 07:54:29 PM »

มาเอาใจช่วยครับ อยากให้เสร็จไวๆ จะได้มีแนวทางให้ผมบ้าง
บันทึกการเข้า
dhanakrit
ผู้รอบรู้
**

ความนิยม 0
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 39


« ตอบ #14 เมื่อ: มิถุนายน 02, 2010, 01:09:45 AM »

  ณ  ปัจจุบันยังมะจบครับ   เปิดแอร์แล้วรอบตก  มั๊ก ๆ  บางทีดับ   กำลัง เช็ค  EACV 
   อีกอาการ  คือ   อืดครับ  เหยียบไม่ขึ้น   
  แล้วที่ว่า  รอบไม่เกิน 2500  มันจะใช้แค่ 12 วาล์ว  มันยังไงครับ  ทำงานแค่  สามสูบหรือครับ  เพราะตอนนี้ อาการ มัน ยังไงไม่รู้  อืด ๆๆๆๆ
บันทึกการเข้า
dhanakrit
ผู้รอบรู้
**

ความนิยม 0
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 39


« ตอบ #15 เมื่อ: มิถุนายน 24, 2010, 03:07:39 AM »

ไม่ได้อัพนานเลยครับ   ช่วงนี้ยุ่งมาก   ตอนนี้ รถโอเคแล้วครับ
         สรุปเลยนะครับ 
   1.  สตาร์ทไม่ติด  สรุปแล้วเป็นที่  รีเลย์ครับ   จากที่เคยเล่าไปว่า  เช็คทีละขั้นตอน  ลองอ่านย้อนดูครับ
   2.  ปัญหาเรื่องเครื่อง ไม่มีแรง  ไม่นิ่ง  จบที่  ไล่ระบบไฟ  แล้วก้อดูเครื่องครับ  ของผมปรากฎว่า วาล์วยัน   (แก้ไม่กี่ตัง)  แก้แล้ววิ่งฉิ่วเลยครับ
        ลองฟังเสียงดูครับ  ที่ท่อไอเสียง  จะดัง  ขาด ๆ  กระอึ๊ก ๆ    ที่เครื่อง มันจะดัง  แต๊ก ๆๆๆ  (บางจังหวะ)
   3.  ตอนนี้เปลี่ยนท่อไอเสียด้วย  (เท่าที่ทดสอบ มีผลตอนแรงปลายครับ)
   4.  อาการกระพือ ๆ รอบไม่นิ่ง  ผมสรุปแล้ว  อยู่ที่เครื่อง กับ การ ล้างปีกผีเสื้อและตั้งรอบครับ   เครื่อง  สังเกต ดูว่า แรงหายไปป่าว  อืดไหม  เอาไปให้ช่างดูก่อนครับ  เพราะ  ถ้าเป็นที่เครื่อง มันจะจูนลำบาก  ไม่หายยย  ปัยหาที่เจอก็พวกวาล์ว  อะคับ  ลองดู
   5. ตอนนี้ติดแก๊สหัวฉีด  วิ่งโอเคครับ  แต่อย่าอัดแรงมากเพราะแก๊ส  แรงอัดเยอะกว่า น้ำมัน  วาล์วอาจมีปัญหา  วิธีแก้ (วิศวกร(เพื่อนผมเองแนะนำ))  ใช้  2T ใส่เข้าไปด้วยครับ  แก้ปัญหาได้เยอะมาก   เพราะ  2T  ช่วยในการเคลืบลูกสูบและ  กันปัญหาสารพัด  แต่ปัจจุบันไม่มีใครทำระบบ 2T ใส่กะรถยนต์ขาย   ลองแปลงกันดูครับ   สำหรับผมตอนนี้ ใช้  แคปซูล ประหยัดน้ำมันใส่ไปในถังน้ำมัน  แล้ว เวลา จะจอดก็  ปิดแก๊สสัก  1-2 นาที  ครับ   โอเคดีครับ
    วันนี้พอแค่นี้ก่อน  ดูบอลต่อดีกว่า อิอิอิ   
บันทึกการเข้า
dhanakrit
ผู้รอบรู้
**

ความนิยม 0
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 39


« ตอบ #16 เมื่อ: มิถุนายน 24, 2010, 03:23:30 AM »

ลืมขอบคุณเจ้าของเว๊บครับที่ติดหมุดให้กระทู้นี้   ขอขอบคุณครับ
บันทึกการเข้า
Boybangpree
Shopalai
Hero Member
*

ความนิยม 9
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 4623


Hot line :081-668-9846 boybangpree@gmail.com


เว็บไซต์
« ตอบ #17 เมื่อ: มิถุนายน 24, 2010, 08:06:09 PM »

ยินดีครับ
บันทึกการเข้า

ช๊อปอะไหล่ เชียงกงเครื่องยนต์มือสอง สินค้ารับประกัน มีจัดส่งทั่วประเทศ Boybangpree@gmail.com Tel:081-668-9846
nopa
ขาประจำ
*

ความนิยม 0
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 13


« ตอบ #18 เมื่อ: กันยายน 09, 2010, 02:39:46 PM »

ดีครับขอเป็นสมาชิกd15bด้วยคนครับก็กะว่าจะเปลี่ยนเครื่อง(ท่อน้ำแตกหมดอายุ)เราไม่ทันเห็นขับไปจอดเสียอยู่กลางทางตั้งคืนแหนะนั่นแหละคือสาเหตุที่ทำให้ต้องเข้าอู่(พัง)ก็อยากจะทราบว่าd15bรุ่นนี้วางแล้วเป็นยังไงบ้างครับประหยัดมั๊ยครับแรงดีรึเปล่าครับ(ใช่ม้า130ตัว)รึเปล่าครับยังอยู่ในอู่ครับขอบคุณครับ
บันทึกการเข้า
Boybangpree
Shopalai
Hero Member
*

ความนิยม 9
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 4623


Hot line :081-668-9846 boybangpree@gmail.com


เว็บไซต์
« ตอบ #19 เมื่อ: กันยายน 10, 2010, 09:19:53 AM »

  คุณ  dhanakrit  ครับ วิธีลงรูป ไปดูที่สอบถามราคาจะวิธีการใช้งานอยู่ครับ
บันทึกการเข้า

ช๊อปอะไหล่ เชียงกงเครื่องยนต์มือสอง สินค้ารับประกัน มีจัดส่งทั่วประเทศ Boybangpree@gmail.com Tel:081-668-9846
หน้า: [1] 2 3 ... 5   ขึ้นบน
  พิมพ์  
 
กระโดดไป:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.4 | SMF © 2006-2007, Simple Machines LLC | Thai language by ThaiSMF
Go to Page www.ShopALai.Com
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!