-Nissan RD28 กับ SD33

ต้องหาของก่อนนะครับ
แนะนำเครื่องสองตัววางในบิ๊กM อาจจะใหญ่เกินไป

เครื่อง RD แล้ว รุ่นแรกที่ออกมาจะเป็น RD 28 T ในปี 1994 ต่อมาจึงพัฒนาเพิ่มสมรรถนะและติดตั้งระบบควบคุมการจ่ายน้ำมันด้วยอีเล็คทรอนิคส์เข้าไปช่วยจึงได้รหัสต่อท้ายมาเป็นRD28 ETi ในปี 1997 โดยมีรุ่นต่างๆ ที่วางใช้งานคือ SAFARI Y 60 ( RD 28 T), Y61 ( RD 28 ETi)
RD 28 T ปีประจำการ 1994 แบบ 6 สูบแถวเรียง OHV เทอร์โบ ความจุกระบอกสูบ 2,825 cc. ขนาดกระบอกสูบx ระยะชัก 85.0x 83.0 มม. อัตราส่วนกำลังอัด 22.3:1 กำลังสูงสุด 125 แรงม้าที่ 4,400 รอบ แรงบิดสูงสุดที่ 26 กก.-ม. ที่ 2,400 รอบ/นาที
RD 28 ETi ปีประจำการ 1997 แบบ 6 สูบแถวเรียง OHV เทอร์โบอินเตอร์คูลเลอร์ อัตราส่วนกำลัง

SD 33 ปีประจำการ 1980 แบบ 6 สูบแถวเรียง OHV ความจุกระบอกสูบ 3,246 cc. ขนาดกระบอกสูบx ระยะชัก 83.0x 100.0 มม. อัตราส่วนกำลังอัด 20.8:1 กำลังสูงสุด 95 แรงม้าที่ 3,600 รอบ แรงบิดสูงสุดที่ 22 กก.-ม. ที่ 2,200 รอบ/นาที โดยจะวางอยู่ใน SAFARI VR160 VR161 VRG161 และเมื่อมาติดเทอร์โบเพิ่ม โดยยังใช้บล็อคเดิม ปรับเปลี่ยนเฉพาะอัตราส่วนกำลังอัดเท่านั้น ก้ได้แรงเพิ่มขึ้นมาอีกมาก แต่จุดด้อยของเครื่องยนต์ในตระกูล SDก็คือยังให้ปั๊มจ่ายน้ำมันแบบแถวเรียง ทำให้ความแม่นยำน้อยลง รามทั้งยังมีปัญหาเรื่องเสียงที่ดังมากด้วย
SD 33 T ปีประจำการ 1983 แบบ 6 สูบแถวเรียง OHV เทอร์โบ ความจุกระบอกสูบ 3,246 cc. ขนาดกระบอกสูบx ระยะชัก 83.0x 100.0 มม. อัตราส่วนกำลังอัด 21.6:1 กำลังสูงสุด 120 แรงม้าที่ 4,000 รอบ แรงบิดสูงสุดที่ 27 กก.-ม. ที่ 2,000 รอบ/นาที โดยจะวางอยู่ใน SAFARI VR161 VRG 161